永铜新材 共筑未来
Yongtong New Material Building the Future Together
电池极柱
铜铝复合材料在锂电池极柱行业的应用优势主要体现在界面结合性能、导电导热效率、轻量化设计、工艺成本及结构可靠性等方面，以下是具体分析：
1. 冶金结合强度高，解决界面剥离问题
传统铜铝复合极柱多采用摩擦焊工艺，界面易因热应力产生裂纹，导致剥离强度低(约40 N/mm)。而铸轧工艺生产的铜铝复合材料，通过融化铝与固态铜直接结合并联动轧制，实现完整冶金结合，界面结合强度可达>70 N/mm(远高于摩擦焊)，有效避免了极柱在铆接或使用过程中因界面断裂导致的电池失效。
2. 导电性能优异，接近纯铜水平
铜铝复合材料的电导率可达铜铝并联理论值的98%以上(如T21060系列)，导电性能接近纯铜，同时铝层的大比例应用(如铝占比70%)显著降低了材料成本，兼顾了导电效率与经济性。
3. 轻量化设计，符合动力电池趋势
铝的密度仅为铜的1/3，铜铝复合材料中铝层占比高(如70%)，整体重量较纯铜极柱减轻50%以上，有效降低了动力电池的整体重量，符合新能源汽车对轻量化的需求。
4. 耐腐蚀性增强，延长使用寿命
复合界面的冶金结合避免了传统摩擦焊的氧化膜残留，且铝表面易形成致密氧化膜(厚度≥5μm)，耐电化学腐蚀性能显著提升，减少了极柱因腐蚀导致的电阻增大或断裂问题，延长了极柱的使用寿命。
5. 工艺创新降低成本，提升生产效率
铸轧工艺实现了连续化生产(单台设备可加工极柱约7000件/小时)，较传统摩擦焊(30件/小时)的生产效率提升10倍以上;同时，材料利用率提高30%，综合成本降低25%-40%，大幅降低了极柱的制造成本。
铜铝复合材料通过冶金结合界面、优异导电性能、轻量化设计、低成本工艺及可靠结构，成为锂电池极柱的理想材料，尤其适用于新能源汽车等对轻量化、可靠性要求高的场景。目前，该材料已成功应用于宁德时代、比亚迪等头部企业动力电池极柱，推动了行业的技术升级。
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